Lie­ber SKS Aspirant,

herz­lich Will­kom­men an Bord der Segel­yacht Sailtrip in der Marina Izola zu Dei­nem SKS Ausbildungstörn. 

Auf die­ser Web­site möch­ten wir Dir all­ge­meine Infor­ma­tio­nen zum SKS Törn Ver­lauf geben. Dein SKS Törn beginnt mit der Begrü­ßung durch unse­ren Sailtrip Skip­per um 16.00 Uhr vor der Rezep­tion der Marina Izola. Bei Ver­spä­tung bitte den Skip­per unter Bord­te­le­fon +49 171 8101158 informieren.

Nach­dem die Crew kom­plett ist, stim­men wir uns im Marina Café‘ oder an Bord bei einem Getränk auf den SKS Aus­bil­dung­törn ein. Bei einem ers­ten Brie­fing bespre­chen wir die mög­li­che Törn Route ent­lang der slo­we­ni­schen und kroa­ti­schen Küste, den Lebens­mit­tel Ein­kauf für die Bord­ver­sor­gung und den gene­rel­len Tages­ab­lauf an Bord.

Im Anschluss wird der Skip­per die Yacht, vor­han­de­nes Equip­ment wie z.B. Spinna­ker, Sturm­se­gel und die dazu­ge­hö­ri­gen Sicher­heits­ein­rich­tun­gen erklären.

Start an den fol­gen­den Segel­ta­gen, ist immer ein Bord­früh­stück um 07.30 Uhr mit inte­grier­tem Brie­fing zum Tages Törn. Hier wer­den Törn Route, Tages­s­kip­per fest­ge­legt, Wet­ter­in­for­ma­tio­nen und die SKS Manö­ver Trai­nings bespro­chen. Um 09.00 begin­nen die SKS Trai­nings mit dem “Klar Schiff” zum Aus­lau­fen. Trai­nings Ende wird etwa gegen 18.00 Uhr sein, danach kla­rie­ren wir das Schiff­se­quip­ment und sprit­zen die Yacht noch schnell mit Süß­was­ser ab.

Um Dir einen klei­nen Über­blick über die zu fah­ren­den Manö­ver zu geben, fin­dest Du unsere SKS Trai­nings­ma­nö­ver die wir für die SKS Prü­fung benö­ti­gen in der anschlie­ßen­den Auf­lis­tung. Diese Segel– und Maschi­nen Manö­ver sind Bestand­teil der prak­ti­schen SKS Prüfung.

• Ret­tungs­ma­nö­ver unter Segel
• Ret­tungs­ma­nö­ver mit Maschinenantrieb
• Ret­tungs­ma­nö­ver unter Segel– unter Hin­zu­nahme der Maschine beim Boje über Bord gehen (ab 2017)

Diese drei Pflicht­auf­ga­ben müs­sen min­des­tens im zwei­ten Ver­such mit aus­rei­chen­dem Ergeb­nis aus­ge­führt werden.

• Sons­tige Auf­ga­ben
  
  • Seemannschaft/Fertigkeiten
    Prü­fung der See­tüch­tig­keit einer Yacht ein­schlich der Sicher­heits­aus­rüs­tung und deren Hand­ha­bung, Anwen­den von Lei­nen beim An– und Able­gen, siche­rer Umgang mit Tauwerk
  • Wet­ter­kunde
    Able­sen der Wet­ter­in­stru­mente Ther­mo­me­ter und Baro­me­ter, Beur­tei­len der Wet­ter­lage und –Ent­wick­lung am Ort und zum Zeit­punkt der Prüfung
  • Navi­ga­tion
    Bestim­mung von Kur­sen und des Schiffs­or­tes unter Anwen­dung der ter­res­tri­schen und elek­tro­ni­schen Navi­ga­tion, Arbei­ten mit dem Steu­er­kom­pass und/oder Handpeilkompass
  • Motor, elek­tri­sche Anlage und Gas­an­lage
    Kon­trolle und Star­ten, Bedie­nung, Störungen
  • Seemannschaft/Manöver
    Mit Antriebs­ma­schine: An– und Able­gen, Dre­hen und/oder Auf­stop­pen auf engem Raum, Vor­be­rei­tung der Yacht für das Ein– und Aus­lau­fen, Steu­ern nach Kom­pass und fes­ten Seezeichen/Landmarken, Durch­füh­ren eines Anker­ma­nö­vers
    Unter Segel: Steu­ern nach Kom­pass und fes­ten Seezeichen/Landmarken, Segel set­zen /Segel ber­gen in Fahrt, Einref­fen und/oder Ausref­fen in Fahrt, Bei­dre­hen und/oder Auf­schie­ßer fah­ren, Wen­den und/oder Hal­sen, Steu­ern ver­schie­de­ner Kurse zum Wind

  Von den “Sons­ti­gen Auf­ga­ben” müs­sen von maxi­mal fünf min­des­tens drei im zwei­ten Ver­such mit aus­rei­chen­dem Ergeb­nis aus­ge­führt werden.

Wir schaf­fen das!